■ 刘纯银

众所周知,盲道是专门开辟出来方便盲人行走的专用道路。我国《交通安全法》明确规定 :“城市主要道路的人行道,应当按照规划设置盲道。盲道的设置应当符合国家标准。”《全国文明城市测评体系》还将“城市主干道、市区商业街、人行道口、公交站点等地的步行道需设无障碍设施”纳入其中。近年来,随着社会的进步和时代的发展,我国城市的盲道越建越多,越修越长。然而,不少盲人却觉得脚下的路越来越“难走”,不是盲道被挤占就是设计不合理。在一些人口密度较大的小路上,经常出现盲道铺设不规范、被占用的情况。有的盲道被井盖占用后采用“绕行”设计,有的盲道遇到台阶而中断,还有盲道中间竖起了隔离桩……


“保障残疾人权益、共建和谐社会”,是我国人权保障的重要组成部分,也是残疾人事业发展的出发点和落脚点。盲道安全隐患大,频现“中途盲区”,以致盲人不走盲道,无疑折射出城市管理的“短板”。


科学合理地规划盲道、建设盲道,体现着社会对残疾人的尊重,同时也是考量一座城市文明建设和市民文明程度的重要指数。帮助盲人跨出家门,不仅仅是奉献一份善意,更多的是对他们权利的尊重。而帮助盲人勇敢地跨出家门,不仅需要完善城市的硬件,更需要完善城市的软件。需要城市管理者从每一个细节着眼,做好充分准备。除日常要加大对无障碍设施使用的监管维护外,还应该利用现代科技手段,让盲人“识”路。比如,给路口的红绿灯安装声音提示设备,让盲人能“听”见绿灯 ;在驾驶员培训中增加内容,像盲杖手势,驾驶员应该看懂并且让道 ;让市民学会识别并尊重盲道。


期待各级政府能下定决心,采取有针对性的有效措施,除通过加大对市民思想教育力度,形成人人关心盲人、个个参与盲道管理维护的良好氛围外,该补的补、该修的修、该疏的疏、该管的管,不让盲道成为“盲区”,让条条盲道成为城市真正的“畅通工程”。

2020年12月21日

建筑业数字化转型时机已成熟 ■王建东
媒体深度融合,实为与群众的融合 ■ 叶昌元

上一篇

下一篇

别让盲道成为城市管理的“盲区” ■刘纯银

添加时间:

分享到: 微信 QQ好友 更多 0
本网站由阿里云提供云计算及安全服务 Powered by CloudDream