本社讯 通讯员(唐里 王梦锋)

8月份以来,受强对流天气的影响,甘肃省陇南市连续出现了暴雨、大暴雨的天气,加上陇南市地质构造复杂,生态环境较为脆弱,自然灾害种类多,造成了陇南市百年一遇的暴洪泥石流灾害。


疏浚河道


中铁十一局四公司承建的武九高速公路2标和6标就在此次灾情最为严重的陇南市文县。

8月29日,经过连续十几天的奋战,文县的灾情逐渐褪去,因暴雨冲毁的基站进行了抢修,已经中断了多日的对外联络通讯逐步开始恢复。

在这期间,中铁十一局四公司项目部连续作战,奋战一线,抗击暴洪泥石流,为文县打赢这场抢险硬仗做出了应有的贡献。


对河道边坡进行加固

“项目进场三年多了,从来没有见过这般场景。这次的强降雨对陇南市的交通、水利等方面造成了毁灭性的打击”,该公司武九高速公路2标兼6标项目经理张超对笔者说到。“8月14日,陇南市宣布启动防汛应急I级响应。项目部当即启动了防洪防汛预案,全面排查和消除隐患,落实防洪防汛物资和人员,转移了部分设备到施工的隧道内等安全地带”,张超接着说到。


看到I级响应启动后,张超和他的项目团队们果断预判到此次暴雨来袭,文县会遭受巨大的冲击。于是,他们主动联系上了当地政府部门,坚定表示:一旦有需要,中铁十一局项目部可以提供人员、设备,奔赴一线,参与防汛抢险。


看到陇南多地降雨量超历史极值后,该公司两个项目部也感受到了前所未有的防汛压力,他们立刻停止现场施工,全面投入到防汛预防和安全保障工作中来。


8月14日晚间,在武九高速2标的通讯群里,一条条指令在紧急地发出:

(18时18分)全体人员做好应急工作,随时准备撤离!

(19时33分)各个防汛岗位人员查看汇报现场情况!

(20时08分)迅速引导施工队人员从驻地撤离,分批在蒋家湾隧道、项目部会议室和办公室等地方安置!

(20时15分)加密各地巡逻人员,确保第一时间发现险情!

(20时30分)各种车辆转移至隧道洞内,临时避险!

(20时35分)防汛小组再次检查驻地警报、铜锣等撤离信号是否正常!

……

连续的强降雨,终究还是造成了文县多处多地山体塌方、道路中断,通往外界的交通中断,文县几乎成为“孤岛”。

8月17日上午,张超接到陇南市抗洪抢险指挥部和业主单位甘肃省公路航空旅游投资集团有限公司的求助电话,“文县临江镇212国道及尖山乡乡道多处出现了泥石流和山体滑坡,道路靠河道一侧多处被水冲垮,大量石块滚落到河道里,加之上游携带下来的泥沙、杂物,混合在一起,随时可能出现堰塞湖,情况十分危险,急需帮助抢险。”


灾情就是命令。中铁十一局四公司两个项目部立即率领50人,出动3台挖机,2台铲车、5台翻斗运输车赶赴抢险前线。其实,稍早之前,武九公路2标的拌合站和钢筋厂已经遭受了暴洪和泥石流侵入,受损非常严重,但是,该项目部仍然把参与地方抢险救灾放在了第一位,集结人力物力前往险情现场。


然而,现场的灾情远比预想的要艰难几倍,部分地段的道路几乎看不到原来的样子。加上受害点多、清理工作量大、抢险作业面狭小、抢险物资运送道路被毁、地质次生灾害随时可能再次发生等不利因素加大了现场的抢险难度。于是,两个项目部马上安排部署,将抢险人员增加到了120余人,新增抢险挖机2台,翻斗运输车4台。


在现场,项目部用挖机清除河道里的石块、泥沙,清理堵塞杂物,让暴洪可以顺流,并且增设了多处排水沟,水沟之间加码砂袋,确保分散排水顺畅;在山体滑坡路段,转移了从山体上滚落到道路上的危石,用来填补被暴洪冲塌的路段,砌筑挡墙,加固堤坝;对积水消退的路面全面展开清淤工作,清淤结束后,填补坑洼处,并进行了硬化,确保车辆和人员可以通行;现场安排专人轮流值班盯梢,防止出现二次坍塌造成安全风险。


截止到8月29日12时,两个项目120余名抢险人员、大量机械设备已累计投入抢险13天,有序完成了河道疏浚、堤坝加固、道路整修、路面拓宽、挡墙搭设、路基加固、边坡防护等工作,现场道路也逐步恢复通行,交通“生命线”已经打通,文县已全面进入到自救与互助阶段。

 

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中铁十一局驰援抗击甘肃文县暴洪泥石流

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