第五届全国桥梁结构健康与安全技术大会

各相关单位:

近20年来,我国建造的桥梁数量已居于世界第一,成为名副其实的桥梁大国,特别是在跨江河、跨海湾等方面,取得了很多显著成果。但近年来发生的桥梁垮塌事故不断,并呈现加速趋势,表明在桥梁建设和运营管理方面仍然存在问题且形势十分严峻,桥梁结构的健康与安全,已成为国内外学术界、工程界研究的热点。在此背景下,兹定于2019年4月24日至26日在福州召开“第五届全国桥梁结构健康与安全技术大会”,将围绕“健康设计”“安全施工”“精心维护”三大主题开展交流; 本次大会还特设“复杂海洋环境下桥梁的健康与安全”分会场,以突出跨海桥梁的健康与安全问题的特殊性和重要性,并组织参观我国目前施工难度最大的首座公铁两用跨海大桥--平潭海峡公铁两用大桥。

本次会议由桥梁结构健康与安全国家重点实验室主办,中铁大桥科学研究院有限公司协办,桥梁工程与技术网,北京国联视讯信息技术股份有限公司承办。

大会将邀请桥梁领域的著名专家和学者作特邀报告,同时向广大路桥行业的中青年学者和工程师征集会议发言摘要,大会组委会将择优选择在大会上作交流发言,届时还会举行桥梁结构安全、健康监测和检测以及桥梁维修与加固技术领域的新成果、新技术、新产品、新设备的展示,促进其在桥梁行业的推广和应用。欢迎广大路桥施工、管养、科研院校等单位积极参与。

 本次会议主题:健康   安全   维护 

    

     桥梁结构健康与安全国家重点实验室

2019年1月18日      

附件1:                                                              

一、会议内容:

(一)健康设计

1.大跨度桥梁的设计;

2.特色桥梁的设计;

3.海洋桥梁工程结构与设计理论战略研究;

4.桥梁耐久性和抗风、抗震研究新进展;

5.大型桥梁健康监测概念与监测系统设计。

(二)安全施工

1.海洋桥梁工程建造技术和装备发展;

2.复杂环境下桥梁深水基础建造技术;

3.海洋桥梁的防腐和防护;

4.桥梁施工专用大型装备研发;

5.旧桥检测、加固方法及工程实例探讨。

(三)精心维护

1.桥梁防撞设施研究;

2.桥梁应急检测技术及评定方法;

3.海洋桥梁工程轻质、高强、耐久材料研究;

4.基于物联网和云计算的桥梁健康监测及数字化养护技术;

5.桥梁加固新材料、新技术。

二、参会对象

    各省、市交通运输厅(局、委)、公路局、高速公路管理局(公司)等相关领导;各省市、自治区桥梁设计、施工、科研、监理、检测、维修养护、运营管理部门及管理人员;桥梁检测与维修加固施工单位、养护专用材料、专用产品生产企业的专业技术人员、管理人员等。 

三、组织机构

主办单位:桥梁结构健康与安全国家重点实验室 

协办单位:中铁大桥科学研究院有限公司            

承办单位:桥梁工程与技术网

北京国联视讯信息技术股份有限公司

支持单位:中铁大桥局集团有限公司

中铁大桥勘测设计院集团有限公司 

湖北省交通规划设计院股份有限公司

中国中铁二院工程集团有限责任公司

同济大学 

西南交通大学

中铁大桥(郑州)缆索有限公司

大会顾问:杜彦良院士   欧进萍院士   聂建国院士   秦顺全院士 

马庭林  王志坚 文武松 朱宏平 刘自明  刘 辉 李 乔 

李忠献  杜修力  张  敏 高宗余 葛耀君  潘东发

(按姓氏笔划排名)

媒体支持:《桥梁建设》杂志 《世界桥梁》杂志 中国桥梁网  桥梁建设报 中华铁道网 道路瞭望 52监测 中国路桥网 土木在线 路桥技术网 检测通 建筑英才网 桥隧网 中国检测网 中国仪器网 中国测控网  建设发展网 中国腐蚀与防护网 中国沥青网  中国计算网

四、会议费用     

科研设计、学校、业主单位会务费电汇1800元/人,现场交费2200元/人;产品、材料、设备单位会务费电汇2500元/人,现场交费2800元/人。

会议现场为产品企业和相关设备企业安排产品展示和其他宣传渠道,具体内容可致电会务组索要详细资料!

五、会议时间、地点

会议报到:2019年4月24日(14:00-22:00)

会议时间:2019年4月25日-26日

参观时间:2019年4月26日下午

参观地点:在建平潭海峡公铁两用跨海大桥

会议地点:福建-福州

六、联系人

朱  虹  13520539378  (微信同号)

张国华 15010118933  易秋菊  15612513770  翟晓晖   15532515960    

李雅岚  13121083132  邮箱:qliang2007@126.com   Q Q :872058869           

七、平潭海峡公铁两用大桥简介

在建的平潭海峡公铁两用大桥全长16.32公里,是新建福州至平潭铁路、长乐至平潭高速公路的关键性控制工程和连接长乐副中心城市、平潭综合试验区的快速通道。大桥通行双线铁路,六车道公路,铁路设计时速为200km/h,由通航孔主桥和非通航孔引桥组成,不仅是国际上继日本的本-四联络线中线的濑户大桥和丹麦-瑞典的厄勒海峡大桥之后,又一搭载公、铁路跨越海峡的庞大工程,也是我国目前施工难度最大的首座公铁两用跨海大桥。


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