万吨块头凌空跃，连接通途助力飞。9月26日22时，山东省内最重的双薄壁墩型市政转体桥在胶州市南六路跨胶济铁路施工现场实施转体，经过100分钟Ⅱ级封锁要点施工，以每分钟1度的速度逆时针旋转49.9度，50分钟后，成功实现空中精准对接，打通了青岛胶东国际机场最后一公里。

此次转体桥为单幅变梁高连续T型刚构桥，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成，转体长度114米，桥梁重达10000吨。由于施工位于七八分钟就有一趟列车通过的胶济铁路线上，为保证铁路运输安全确保施工进度，转体过程采取“先建后转”的施工方式，组织100多人利用夜间“天窗点”封锁线路100分钟进行要点施工转体。

据承建单位中铁十局青岛公司总经理陈耕介绍：胶州市南六路机场大道，是青岛胶东国际新机场的重要组成部分，截止目前，新机场工程已全面进入设备安装和系统调试阶段，转体桥顺利完成转体施工，对于加快机场建设，按期实现2019年“验收转场”将发挥重要作用。

据了解，青岛胶东国际新机场位于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”，是助力国家“一带一路”建设，发挥“发展新动力源”带动作用，助推山东新旧动能转换重大工程和青岛建设宜居幸福创新型国际城市的重要着力点、支撑点。

来源：

此次转体桥为单幅变梁高连续T型刚构桥，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成，转体长度114米，桥梁重达10000吨。由于施工位于七八分钟就有一趟列车通过的胶济铁路线上，为保证铁路运输安全确保施工进度，转体过程采取“先建后转”的施工方式，组织100多人利用夜间“天窗点”封锁线路100分钟进行要点施工转体。

据承建单位中铁十局青岛公司总经理陈耕介绍：胶州市南六路机场大道，是青岛胶东国际新机场的重要组成部分，截止目前，新机场工程已全面进入设备安装和系统调试阶段，转体桥顺利完成转体施工，对于加快机场建设，按期实现2019年“验收转场”将发挥重要作用。

据了解，青岛胶东国际新机场位于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”，是助力国家“一带一路”建设，发挥“发展新动力源”带动作用，助推山东新旧动能转换重大工程和青岛建设宜居幸福创新型国际城市的重要着力点、支撑点。来源：

此次转体桥为单幅变梁高连续T型刚构桥，转体结构由下转盘、球铰、上转盘、转体牵引系统组成，转体长度114米，桥梁重达10000吨。由于施工位于七八分钟就有一趟列车通过的胶济铁路线上，为保证铁路运输安全确保施工进度，转体过程采取“先建后转”的施工方式，组织100多人利用夜间“天窗点”封锁线路100分钟进行要点施工转体。

据承建单位中铁十局青岛公司总经理陈耕介绍：胶州市南六路机场大道，是青岛胶东国际新机场的重要组成部分，截止目前，新机场工程已全面进入设备安装和系统调试阶段，转体桥顺利完成转体施工，对于加快机场建设，按期实现2019年“验收转场”将发挥重要作用。

据了解，青岛胶东国际新机场位于青岛市“三带一轴、三湾三城、组团式”湾区都市建设空间布局的核心区域，距青岛市中心直线距离39公里，胶州市中心11公里，拥有完善的公路铁路网络，地理位置十分优越。青岛新机场定位为“面向日韩地区的门户机场”和“区域性枢纽机场”，是助力国家“一带一路”建设，发挥“发展新动力源”带动作用，助推山东新旧动能转换重大工程和青岛建设宜居幸福创新型国际城市的重要着力点、支撑点。

来源：中国交通新闻网  作者：宋志凌 王汉策